Savremeni vazdušni aparati - naočare za noćno osmatranje i specijalni sistemi za vojne i civilne letove.

Avgust 3, 2021

Let crvenih očiju uobičajen je naziv za noćne letove ili letove. Sam naziv govori nam da pilot mora koristiti neki uređaj za poboljšanje vidljivosti tokom leta. Jasno je da u ovom trenutku ljudsko oko ne vidi dobro. Dakle, infracrveno osvjetljenje je često potrebno osim NVD -a, jer ako svoj put osvijetlite običnom svjetiljkom, to će neizbježno dovesti do zasljepljivanja. Tu dobro dolaze posebni uređaji za noćno osmatranje. Hajde da pričamo o njima.

Šta je noćni vid?
Optika za noćni vid ima i vojnu i prilično civilnu primjenu. Dugo se uspješno koristi u vazduhoplovstvu. Ali treba nam malo teorije. Optičko povećanje i pretvaranje infracrvenog zračenja u vidljivo zračenje i pojačavanje niskih nivoa svjetline koje na promatranom objektu stvara sjaj noćnog neba, zvijezda i mjeseca u vidljivom i blizu infracrvenom spektralnom rasponu - to je osnova noćnog vida . Uređaji su podijeljeni u generacije noćnog vida, od kojih je svaka tehnološki naprednija od prethodne.
Masovna upotreba NVD -a u kopnenim snagama predodredila je potrebu taktičke avijacije da ovlada noćnim nebom za podršku kopnenim operacijama i civilnim operacijama spašavanja.
Pojava vazduhoplovnih NVD -ova omogućila je proizvođačima noćnog vida da pilotiraju noću. No, ostala su neka pitanja koordinacije zrakoplovnih naočala sa osvjetljenjem, a posebno informatičkom opremom kokpita. Problemi su i zaštita od vanjskih izvora smetnji, kao što su svjetla u avionima drugih aviona, ili značajna pozadinska svjetlina pri posmatranju dugih površina s homogenim koeficijentima refleksije, poput snježne ravnice i vodene površine. Takođe je teško obezbediti pilotiranje kada postoji velika razlika u vrednosti osvetljenja.

Vrste sistema za snimanje noćnog vida
Govoreći o uređajima za noćno osmatranje za noćne operacije, ne smijemo zaboraviti na različite vrste NVD -a općenito. Na primjer, za lov je prikladno uzeti sa sobom monokular, jer ima malu težinu i dobar domet. Osim toga, za lov će vam biti korisni nišani za noćni vid. Ako volite imati slobodne ruke - dalekozor, nišani i naočale su vaš izbor. No, jesu li svi relevantni za zrakoplovstvo? Kako se ispostavilo, najkorisniji i najkorišteniji tip NVD-a za zrakoplovstvo su naočare za noćno osmatranje. Dizajnirani su za pregled prostora u kabini aviona noću kako bi se omogućilo polijetanje, pilotiranje na izuzetno malim i malim visinama i uspješno slijetanje. Ako govorimo o ozbiljnijim operacijama u zraku, tada će naočalama pomoći drugi, složeniji uređaji. A u nekim slučajevima, ako govorimo o noćnom zrakoplovstvu, ljudsko prisustvo na brodu nije potrebno.

Sistemi za snimanje noćnog vida u vazduhoplovstvu
Za noćne letove razvijeno je čitavo polje sistema za snimanje noćnog vida. Ne treba zaboraviti da glave za navođenje većine avionskih projektila i druge municije također sadrže komponente infracrvenog snimanja u svojim komponentama. To znači da zrakoplov može obaviti noćni let bez pilota. No, nema sumnje da su ljudska čula i vještine uvijek jači od elektronike. U tu svrhu nastavljaju se razvijati novi sistemi. Na primjer, optronic sistem nadzora. Koristi se za patroliranje i izviđanje, odabir mjesta slijetanja aviona ili helikoptera. Monitori su u pilotskoj i putničkoj kabini. Operater (radno mjesto u putničkoj kabini) prenosi posadi informacije o izvorima prijetnji otkrivenih na zemlji.

Ovaj sistem omogućava:
• snimanje foto i video informacija;
• prenose karakteristike i koordinate objekata, što omogućava izviđanje;
• rad noću u tandemu sa infracrvenim reflektorom;
• rad u lakim kamuflažnim uvjetima.

Reflektor instaliran na helikopteru često se kombinira sa sistemom nadzora i radi u infracrvenom načinu rada. Domet: 1,000 metara u normalnom načinu rada i 1,800 metara u infracrvenom načinu rada.
Kao što smo već rekli, najlakši način da letite noću radi noćnog pilotiranja su naočare. Ovo pruža širok pregled prostora unutar i izvan kokpita. Ovo omogućava jasno čitanje sistema indikacija, karata, drugih izvora informacija tokom letenja, jasno prepoznavanje velikih i relativno malih objekata za optimalnu izgradnju rute (uključujući procjenu potencijalnih opasnosti kao što su visoke zgrade, dalekovodi, planine i drveće. Naočare mogu koristi se za letove u sumrak i noću, gađanje iz helikopterskog naoružanja na malim visinama, kao i iz lakog avionskog naoružanja na srednjim dometima, za operacije u urbanom okruženju (letovi na malim visinama, velika gustoća zgrada, jaki izvori svjetlosti) i noću operacije pretraživanja kopnom i vodenom površinom. Jedan od najnovijih razvoja zrakoplovstva su napredne naočare za noćni vid ANVG montirane na kacigu za pilote u vojnoj avijaciji. Za razliku od postojećih binokularnih naočala u američkoj vojsci danas, s horizontalnim panoramskim vidnim poljem od 60 stupnjeva nove naočare će omogućiti horizontalno panoramsko vidno polje od 100 stepeni x 40 stepeni vertikalno. Osim toga, njihova rezolucija je 50% veća od ono današnjih NVG -ova.

Posebne vještine i obuka za korištenje NVIS -a
Da li je legalno posjedovati naočare za noćni vid? Moguće je samo nakon dobivanja certifikata za pravo obavljanja noćnih letova pomoću posebnih uređaja. Postoji nekoliko zahtjeva za opremu helikoptera za noćno osmatranje - unutarnje i vanjsko osvjetljenje, dostupnost radarskog visinomera. Za to je potrebna obuka. Prema letačkom zadatku, posade koriste NVIS za pretraživanje i identifikaciju kretanja. Stacionarni objekti, kopneni ciljevi na različitim nadmorskim visinama i vježbajte aktivnosti traženja i spašavanja kako biste locirali ljude i vozila u mraku na ravnom terenu i udaljenim šumskim područjima. Osim toga, piloti izvode letove na malim visinama, potpuno isključujući svjetla i vanjske identifikacijske signale.
Glavna svrha ovakvih letova je provjera spremnosti osoblja za izvođenje borbenih i posebnih misija i uvježbavanje novih taktičkih manevara uz punu upotrebu borbenih sposobnosti aviona i njihove opreme.
U američkoj vojsci i drugim rodovima oružanih snaga velika se pažnja posvećuje stvaranju simulatora i simulacijskih platformi za obuku operatera u noćnim uvjetima.

zaključak
Noćni vid važan je za organizaciju danonoćnih operacija zrakoplovstva s posadom, glavne udarne snage modernih borbenih operacija. Upotreba oružja u noćnim uslovima zahtijeva dobru obučenost osoblja i, prije svega, operatera savremenih sistema naoružanja. U suprotnom, lako je pogriješiti i napasti takozvani "prijateljski objekt" umjesto neprijateljske mete.